Главная > Подвеска
Подвеска для грузовых автомобилей
Выберите модель автомобиля
Подвеска автомобиля представляет собой комплекс взаимосвязанных деталей, снижающих нагрузку, оказываемую на подрессоренную массу и равномерно распределяющих динамику движения.
Помимо этого подвесная система определяет основную функциональность машины, ее габариты и параметры двигателя.
Устройство системы
Весь комплекс вне зависимости от строения обеспечивает бесперебойную и комфортную работу ходовой части. Из основной группы элементов можно выделить:- Буфер упругости (детали, поглощающие колебательные движения и анализирующие неровности поверхности трассы);
- Распределяющие детали (автозапчасти, скрепляющие подвесную систему и кузов автомобиля, представлены рычагами);
- Амортизаторы (комплект деталей, выполняющих поглощение колебаний);
- Штанга (основное назначение – стабилизация устойчивости при поворотах и иных маневрах);
- Крепежные элементы (представлены болтовыми соединениями и втулками).
Разновидности подвесок
Каждый тип подвески по-своему уникален и заслуживает отдельного внимания. Первичные разработки подобных систем появились еще в прошлом столетии и предназначались лишь для совмещения кузова и ходовой части. Современные производители постоянно стремятся к совершенствованию подвесной системы и используют различные конструкции, особенности которых зависят от типа автомобиля.- «Макферсон» - один из самых простых типов, имеющих элементарное строение и использующийся для производства бюджетных авто. Детали подвески представлены стабилизатором, качающимися свечами и одним рычагом.
- Двухрычажные – конструкционная система, представленная двумя рычагами направляющей части.
- Многорычажная – более совершенная система, обеспечивающая высокую маневренность и плавность хода и характерная для автомобилей премиум-класса.
- Торсионно-рычажная – сложная конструкция, замещающая типичные рычаги торсионами, которые обеспечивают эффективную работу.
- «Де Лион» - французская система подвески, снижающая нагрузку, оказываемую на задние мосты автомобиля и характерная для внедорожных моделей машин.
- Зависимая задняя система – конструкции для легковых автомобилей, полюбившиеся советским инженерам, имеющая крепления балки к кузову посредством пружин и поперечных рычагов.
- Полузависимая – конструкция, прикрепленная к кузову несколькими поперечными рычагами.
- С качающимися осями – основу систему составляют полуоси, к концам которых крепятся шарнирные механизмы.
- Пневмо- или гидравлическая – это системы, состоящие из деталей определенного типа.
Основные виды неисправностей
Перебои в работе подвесной системы несложно отличить от неисправностей другого характера. Они выражены:- Затруднением прямолинейного хода;
- Нетипичными звуками при движении;
- Сильным раскачиванием автомобиля;
- Ударами о кузов при передвижении по неровной местности.
